Die Lucks Technologies GmbH ist ein inhabergeführtes Ingenieurbüro mit Sitz in Hamburg. Wir erbringen Messdienstleistungen für die Optimierung von Windkraftanlagen und die Zustandserfassung von Brücken und Tragwerken.

 

 

Christoph Lucks, Geschäftsführender Gesellschafter
Christoph Lucks, Geschäftsführender Gesellschafter

 

 

Eine Innovation entsteht nicht aus dem Nichts. Eine Innovation ist das Ergebnis der Analyse einer Ist-Situation, der Bereitschaft Dinge neu zu denken und die Erkenntnisse dann auch umzusetzen.

 

In der Lucks Technologies GmbH entwickeln wir Messsysteme für die Zustandserfassung von Ingenieurbauwerken und die Optimierung von Windkraftanlagen.

 

mehr Info ...

Bauwerksmonitoring

Brückenmonitoring über dynamische Verformungsmessungen, Lucks Technologies
Monitoring einer Autobahnbrücke

Bauteilversuche an Brückentragwerken zeigen, dass die Verformung die zielführende Messgröße bei der Zustandsbeurteilung von vorgespannten Betontrag-werken ist. 

Wir haben ein Lasermessverfahren entwickelt, mit dem Schäden frühzeitig erkannt werden.

Anwendungen

  • Brückenmonitoring
  • mobile Belastungstests an Brücken und Tragwerken

mehr Info ...


Optimierung von Windkraftanlagen

Blattwinkelmessungen mit ROMEG, Lucks Technologies
Optimierung von Windenergieanlagen

Der Rotor einer Windkraftanlage steht an erster Stelle bei der in der Umwandlung von kinetischer in elektrische Energie.

Wenn der Rotor nicht rund läuft, steigt der Verschleiß und die Erträge nehmen ab.

Wir erfassen Rotorunwuchten mit einem Lasersystem vom Boden aus an der laufenden Anlage. Die Messergebnisse sind vor Ort nach wenigen Minuten verfügbar.

 

mehr Info ...


Aktuelles aus den letzten Monaten

Dynamischer Belastungstest - Nullmessung an einer Brücke

2023 Dezember

Dynamische Verformungsmessungen an Brücken, Lucks Technologies
Dynamischer Belastungstest - Brücke

Unsere Aufgabe war es, in einer Nullmessung die feldmittige Verformung des Überbaus bei definierter Last zu bestimmen.

Dazu wurde die Brücke mit zwei beladenen Streufahrzeugen in Parallelfahrt überfahren.

 

Die erfassten Verformung lagen in der erwarteten Größenordnung für ein ungeschädigtes Tragwerk und dienen als Referenzgröße für die Folgemessungen.

 

Der Belastungstest kann im fließenden Verkehr erfolgen. Eine Sperrung der Brücke ist für diese Art der Nullmessung nicht erforderlich.

 

 

mehr Info ...

 


Statischer Belastungstest - Tragverhalten bei Maximallast

2023 Oktober

Brückenmonitoring über dynamische Verformungsmessungen, Lucks Technologies
Statischer Belastungstest - Hallendach

An dem Hallendach eines Einkaufmarktes aus den 1980er Jahren wurden Schäden an den vorgespannten Betonpfetten festgestellt: Bei der Montage der Sprinkleranlage wurden  Spannglieder angebohrt.

In Abstimmung mit dem Statiker und dem Prüfingenieur haben wir ein Messkonzept für den Nachweis der Standsicherheit erstellt.

 

In der Umsetzung haben wurden die Träger mit der anwendbaren  Maximallast belastet. Dabei wurde die Verformung bei Lasteintrag und das Rückstellverhalten nach der Entlastung erfasst.

 

mehr Info ...