Notre technologie de mesure

Nous utilisons des capteurs de distance laser pour la surveillance permanente des ponts. Une section de mesure laser se compose d'un capteur de distance laser actif et d'une cible de mesure passive. Les lasers sont montés sur un point fixe tel que la culée, les cibles de mesure se trouvant généralement à la moitié de la portée de la superstructure. Le comportement dynamique de la structure est enregistré en permanence et avec une grande précision aux points de mesure, et les influences extérieures sont détectées et compensées en tant que telles.

Il n'y a pas de pièces mobiles. Les sections de mesure sont sans âge et conçues pour une durée de vie d'au moins dix ans.

Les avantages de la méthode de mesure par laser en un coup d'œil :

• des mesures permanentes de haute précision
• des sections de mesure sans usure
• des ensembles de données clairs
• une interprétation simple et sûre des valeurs mesurées

La méthode de mesure par laser a été développée par Lucks Technologies GmbH et est protégée par un brevet. 

Le système de mesure pour la surveillance de l'état des ponts enregistre et surveille le comportement global des structures en matière de charge. Le principe de mesure est la mesure de la déformation dynamique entre deux points de mesure sur une distance de 1 à 100 mètres. Les déplacements sont mesurés avec une résolution de l'ordre du dixième de millimètre.

Structure de principe des sections de mesure :

1 ... 4    Objectifs de mesure (passif)

CPU     M avec banque laser (active)

Le diagramme montre le comportement de déformation d'un élément sur une période de trois minutes :

Chaque passage d'un véhicule est enregistré comme une valeur mesurée sous la forme d'une déviation.

• Valeurs mesurées < 0,5 mm de trafic automobile avec superposition des oscillations naturelles
• Valeurs mesurées > fourgons et camions de 0,5 mm

Dans la simulation de dommages qui suit, l'abaissement des positions zéro après la rupture d'un tendon est montré très clairement à des fins de simplification. Normalement, le processus de dégradation se déroule beaucoup plus lentement et par petites étapes.

Dans le cadre du processus de surveillance, le comportement des superstructures en matière de remise en état est analysé en permanence. Les changements dans les positions zéro sont détectés à un stade précoce.

• Les dommages peuvent ainsi être détectés et analysés avant que des fissures dans le béton ne deviennent visibles.

• C'est le résultat de tests de composants à l'Université du Luxembourg, voir Recherche et développement.

En plus de l'application fixe, nous proposons également des mesures mobiles. Grâce à nos systèmes de mesure mobiles, nous pouvons par exemple enregistrer les déformations lors des courses de charge à différents points de mesure et à différentes vitesses.

Caractéristiques du système de mesure mobile :

• Alimentation électrique indépendante
• Les résultats des mesures sont disponibles sur le site
• Intégration simple d'autres capteurs tels que des jauges de contrainte, des capteurs de déplacement inductifs, des capteurs de vibrations ou des capteurs d'inclinaison
• Enregistrement synchronisé des données de toutes les sections de mesure

 Notre concept de mesure est aussi unique que chaque pont : pour les projets plus importants, nous pouvons également utiliser plusieurs méthodes en parallèle. Ce faisant, tous les systèmes de mesure sont synchronisés dans le temps (les données sont fournies avec un horodatage uniforme). Si nécessaire, des capteurs supplémentaires peuvent être utilisés via une interface.

Des solutions individuelles sont toujours possibles - veuillez nous contacter!

Nous serons heureux de vous aider à développer le concept de mesure.